Uber无人车,你敢尝试吗?

2019-10-16 浏览(9419) 评论(95) 当前位置:主页 > 家具装饰 >Uber无人车,你敢尝试吗?

Uber无人车,你敢尝试吗?

在匹兹堡市的Uber先进技术中心测试自动驾驶汽车、与沃尔沃组成3亿美元同盟开发自动驾驶汽车、收购自动驾驶卡车创业公司Otto……看起来Uber是孤注一掷了。

Uber总裁Kalanick对此颇为自信,他认为自己错不了。

他在接受Business Insider访问时表示,“这始于世界潮流将是自动驾驶的认知。因此如果未来真的属于自动驾驶,而我们不身处其中,要怎幺办?我们就和未来擦身而过了。”

週四,Uber牵手沃尔沃进军无人驾驶,双方同意组成3亿美元的同盟,以开发自动驾驶汽车。其还宣布将在匹兹堡街头测试无人驾驶汽车,乘客可以在本月下旬免费搭乘Uber研发的无人驾驶汽车。同一天,Uber宣布收购自动驾驶卡车创业公司Otto。这将使Uber无人驾驶业务的发展更趋多元化,并有可能加强这一业务的盈利能力。

Kalanick不仅仅是押注无人驾驶乘用车,而是抱着自动驾驶技术将改变一切的信念。

他也不愿意向苹果或穀歌等任何坐拥上百亿资金的互联网巨头让步。

“如果我们不争当第一,被竞争对手领先,而对方铺开的驾乘共用网路比Uber的网路价廉质优,那幺届时Uber将一败涂地。”

Uber目前採用零工经济模式,由人工司机提供出行服务。最终,Uber及其竞争对手Lyft将提供基于自动驾驶车辆的服务。通用汽车、福特和其他汽车厂商也希望提供自主的同类服务,或成为Uber等公司的供应商。

根据与沃尔沃的合作协议,沃尔沃和优步初期将资源集中在开发XC90运动型车的自动驾驶功能上。

Uber无人车,你敢尝试吗?

优步将购买沃尔沃汽车,然后针对叫车服务的特定需求来安装自身开发的无人驾驶控制系统。沃尔沃将利用相同汽车来测试自身的自动驾驶专案,而专案计画下车辆中仍留有一名驾驶员。

宣布收购Otto后,Kalanick在官方博客中表示:“目前我们拥有全球最强大的自动驾驶工程团队:由于Otto和Uber匹兹堡先进技术中心的工作,无人驾驶卡车和汽 车已上路行驶;在数百座城市,通过分享出行和快递服务Uber已积累了实际经验;每月的12亿英里(约合19.3亿公里)行驶里程带来了大量数据和资讯。”

而Otto在官方博客中表示,与Uber的合併将加速该公司技术的开发。

“通过加入Uber,我们未来可以快速推进。Otto和Uber可以打造无 人驾驶货运系统的主干。我们可以协助让交通运输像自来水一样可靠,无论在什幺地方,无论面向什幺人,也无论是客运还是货运。”在彭博社记者最近进行的一次乘坐体验过程中,他发现安全驾驶员也是整个体验中一个关键组成部分。

他写道:Uber 自动驾驶汽车在穿越市中心的阿勒格尼河时暂时切换到了非自动驾驶模式,汽车喇叭响了一声,这是提醒驾驶员接过方向盘的控制权。几秒钟之后会发出「叮」一声,这表明汽车又回到电脑控制的状态。「桥樑确实很难走,匹茨堡有很多这样的桥樑。」这位安全驾驶员表示。

桥樑之所以难走,这与 Uber 系统的工作方式有一定关係。在过去的一年半时间裏,Uber 在绘製自己的地图。地图上不仅标注了大街小巷的标识,而且还标注了建筑物、交通灯、树木以及匹茨堡街道上一切事物。

当汽车移动的时候,它开始收集数据,然后将它们与之前的地图进行比对,以识别和避开行人、骑自行车的人等其他障碍物。

桥樑与普通街道不同,它提供的环境线索很少,比如没有建筑物。因此自动驾驶汽车就很难确定自己所在的位置。虽然 Uber 在汽车上配备了 GPS 感应器,但是它的準确度只能控制在 10 英尺的误差範围内,Uber 还需要进一步提高其系统精确度。

根据华尔街见闻、网易等综合採编

【文章观点仅代表个人观点】

10